[摘要] 原計劃需時兩年的關閘地下巴士總站修復工程有望縮短。運輸工務司司長羅立文表示，已得到行政長官批准，修復工程可豁免“噪音法”規限，每周七日朝八晚十開工，對附近居民造成不便講聲“對唔住”。
關閘地下巴士總站將豁免“噪音法”管制，朝八晚十施工。
羅立文
關閘巴士總站重修分小、中、大三期工程進行。
朝八晚十周不休 豁免噪音法管制
關閘巴站擬極速重修
【本報消息】原計劃需時兩年的關閘地下巴士總站修復工程有望縮短。運輸工務司司長羅立文表示，已得到行政長官批准，修復工程可豁免“噪音法”規限，每周七日朝八晚十開工，對附近居民造成不便講聲“對唔住”。同時，會重新招標更新關閘口岸暨周邊環境概念性設計，考慮工人體育館及特警總部兩者均保留。
縮兩年修復時間
關閘地下巴士總站自落成使用以來，長年受通風、漏水、水浸等困擾，為人所詬病，多年來大小修補及完善工程不斷。“天鴿”成為壓毀關閘總站的“最後一根稻草”，風災過後徹底關閉，早前公佈需時約兩年修復。議員吳國昌、區錦新、張立群、梁孫旭、陳虹、何潤生均在昨日施政辯論時表達關注。
羅立文稱，關閘總站現正及即將進行的修復工程有小、中、大三期，小型工程現正進行中，約一百多萬元；中型工程近期開始，約二千多萬元；大型工程費用或超過一億元，短期內將招標，並已獲得行政長官同意豁免“噪音法”規限，容許一星期開足七日工，由上午八時至晚上十時，“因為想快啲，對附近居民講聲對唔住”。相信在豁免“噪音法”下，有條件將原計劃兩年的修復時間縮短，希望可於立法會土地及公共批給事務跟進委員會上詳細解釋。
地方有限巴士增
羅立文趁機解釋早前曾表示關閘總站“日後不會好啲”的言論，意思是關閘總站的地方有限，即使日後工程完成，亦不會令面積擴大。但巴士的需求卻越來越多，目前已有十七條巴士線以此為總站，另有七條線經過，“好似一間一廳兩房嘅屋，繼續生仔都係一廳兩房，搏命裝修都只係一廳兩房，希望大家明白”。
三期工程提進度
建設辦主任周惠民補充，為加快進度，已採取措施壓縮設計程序時間，如部門收集意見由過往的七日要求至三日，甚至每個部門都打電話追。期、第二期工程足足快了兩至三個月，第三期工程將要求縮短工期，希望盡快進行，若有局部完成，就逐步開放予居民。
關閘周邊再優化
至於關閘口岸暨周邊環境概念性設計，羅立文稱，由於一一年的設計報告是以特警總部和工人體育館不存在為前提，但現時會招標更新設計，將會考慮兩者均保留的情況下將如何辦。
交通事務局長林衍新表示，原經關閘地下巴士總站的廿四條巴士路線將重新全盤規劃，現時改道後較過往方便的部分路線會考慮保留，以居民乘車的舒適度為優先。
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