[摘要] 15日上午，記者從大橋施工現場獲悉，港珠澳大橋主體工程橋梁段供水管道貫通。該供水管道全長約46公裏，總重量近3000噸，是國內目前最長的跨海大橋供水管道，管道出水量每小時可達120噸。
舉世矚目的“超級工程”港珠澳大橋建設又有新進展。15日上午，記者從大橋施工現場獲悉，港珠澳大橋主體工程橋梁段供水管道貫通。該供水管道全長約46公裏，總重量近3000噸，是國內目前最長的跨海大橋供水管道，管道出水量每小時可達120噸。
當日上午，在港珠澳大橋青州航道橋橋面，一輛黃色“C”型供水管道施工專用車輛停靠在大橋北側，十多名頭戴安全帽、身著救生衣的施工人員正在安裝橋梁中的最後一節供水管道。隨著車輛裏起吊機的運轉，一節長6米、重310公斤的藍色管節從橋面吊到了橋面上空，然後又移出橋面降落到橋梁外面的25米工作台上，接著通過工作台中的承運支架運送到指定位置，再用葫蘆鋼索將管節吊起進行安裝加固。港珠澳大橋主體工程交通工程消防專業負責人章勇表示，該管節的安裝，標志著港珠澳大橋主體工程橋梁段供水管道全面貫通。
據中國鐵建電氣化局集團有限公司聯合體、港珠澳大橋交通工程項目總經理部負責人蔡俊福介紹，港珠澳大橋主體工程供水管道全長約60公裏（含橋梁和隧道雙邊管道），其中橋梁管段46公裏（含雙邊管道），爲港珠澳大橋主體工程橋梁段、海底隧道及東西人工島提供生活及消防用水。
據了解，港珠澳大橋主體工程供水管道使用DN250鋼管，爲加強級管材，材質選擇Q235級鋼，采用熱鍍鋅內外塗塑防腐工藝，這種防腐工藝使管道既有鋼管的強度，又有塑料管耐腐蝕、耐磨損、流體阻力小等優點，是一種采用新型防腐工藝的供水管道，對防止二次汙染，提高水質有明顯的作用。
蔡俊福稱，DN250管道的每節管長6米，距離橋邊2—4米，采用鋼構支架懸挂于橋箱梁側翼下方，安裝位置距離海面約60米，約25米，海面風速高，環境濕潤，要將7666節、每節重達310公斤的鋼管懸挂在距離海面幾十米高的橋梁外，安裝難度和風險都很大，而且國內尚無安裝經驗可借鑒。
爲解決供水管道安裝難題，港珠澳大橋主體工程交通工程項目部自主研制出了國內首創三種不同類型的管道安裝作業車，解決了管道安裝作業的一系列技術難題。該工程自2016年7月13日開始安裝，至今曆時1年零5個月，不含隧道裏的供水管道，僅在23公裏的橋梁兩側順利安裝了各種管接件、支架、閥門等，總重量近3000噸，是我國目前最長的跨海大橋供水管道，管道出水量爲每小時120噸。
蔡俊福表示，目前，整個交通工程包括收費、通信、監控、交通安全設施、供配電、照明、通風、消防、給排水、綜合管線、防雷接地、通信管道、系統集成等13個子系統正抓緊實施並陸續進入調試階段。
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