[摘要] 珠海正力爭成爲“一帶一路”倡議的戰略支點，交通基礎設施建設水平和管理水平是其中的關鍵一環。
珠海正力爭成爲“一帶一路”倡議的戰略支點，交通基礎設施建設水平和管理水平是其中的關鍵一環。回首2017年，珠海交通不僅在海陸空鐵運輸量和吞吐量上實現多維度突破，重大交通工程項目也推進迅速，逐步構建出珠江西岸核心城市的主骨架。
而在交通治理層面，市交通運輸局多措並舉，大力實施科技治堵，加強市民出行需求的人性化交通服務頂層設計。“智慧交通”等一系列工作的推進，提高了綠色出行水平。一個承接港澳、輻射粵西、聯通全國的交通樞紐城市正在珠江西岸崛起。
2017年全體珠海交通人以“踏石留印，抓鐵有痕”的狠勁克服台風災害等重重困難，加快交通建設推進，超額完成年度建設任務。全市重點交通項目全年完成年度投資約131.43億元，完成年度投資計劃的123.81%。同時，珠海市交通運輸局致力于打好新一輪交通基礎設施建設大會戰，促進交通運輸領域創新、協調、綠色、開放、共享發展，奮力開創珠海交通運輸事業新局面。
目前，港珠澳大橋主體工程、珠海連接線工程、珠海口岸工程等到主要工程完工；洪灣樞紐互通二期工程、白石橋建成通車；吉大路、銀桦路等批主城區瀝青罩面工程順利完工；香海大橋、洪鶴大橋、鶴港高速一期工程全面鋪開建設；珠機城軌一期工程正加速推進；金琴快線、興業快線北段順利動工建設。
2017年，珠機城軌一期完成年度投資10億元，年投資計劃完成率100%。其中，珠海站正在進行基礎工程施工，灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站、長隆站正在進行出入口及風亭施工和站內、站後結構施工；2018年計劃實現主要工程完工，具備通車條件。
截至目前，香海大橋各標段臨建設施已經完成，項目中的磨刀門主航道橋和副航道橋鋼護筒全部施打完成。計劃2020年建成通車的洪鶴大橋正全面推進樁基施工，並將在2018年推進樁基、承台、墩柱、塔柱和小箱梁的預制施工。金海公路大橋等項目也在加快推進，力爭上半年進入施工階段。珠海市重大交通工程項目的配合推進，將爲珠海抓住港珠澳大橋開通後的經濟發展契機發揮強大助力作用。
交通工程加快推進的同時，工程質量把控也毫不松懈，圍繞打造樣板工程的目標，施工單位克服不利的地質條件，施工工藝不斷創新，充分展現了珠海交通人的“工匠精神”。“作業區域地質複雜，單根樁溶洞多達10層，如同‘串葫蘆’一般，且相鄰孔溶洞又串聯在一起，最深處達98米，鑽岩深度達27米，岩石強度大于100MPa，在全國已建工程中實爲罕見。”
中鐵大橋局洪鶴大橋HHTJ2標段總工程師陳山亭介紹，雖然作業面地質爲施工帶來了巨大挑戰，但全體工程人員攻堅克難，應用了國內罕見的德國産旋挖鑽，配合反循環衝擊鑽等設備，通過不斷調整泥漿配方，鋼護筒跟進及混凝土回填等措施，進而確保樁基施工質量和進度達到業內，且此項工程已作爲項目科研課題研究樣本。珠海的重大交通工程項目正力爭成爲行業施工質量標杆。
“智慧交通”實現科技治堵
城軌前山站等候時間5.74分鍾、拱北客運站等候時間8.87分鍾……在指揮中心大屏幕上，這些關鍵站點的出租車等候時間等實時數據一目了然；通過網上平台查詢，出租車司機可以提前知曉相關站點情況，從而調整路線，盡可能繞過擁堵路段。而這只是已啓用的“智慧交通運行管理平台”的衆多功能之一。
打造共建共治共享的社會治理格局，提高社會治理社會化、法治化、智能化、專業化水平是新時代下社會治理的新要求。而交通治理恰恰是社會治理的重要節點。如今，智慧交通已經成爲珠海社會治理的一大亮點。近年來，珠海市高度重視智慧交通建設，在交通信息化、智能化等軟硬件建設方面加大投入力度。
2016年9月，市交通運輸局啓動智慧交通運行管理平台建設，2017年11月通過專家驗收，進入實際運營階段。“智慧交通運行管理平台”采用大數據、雲計算等技術，將自行車租賃、城軌、渡船及公共汽車等所有出行方式的交通信息都彙聚到一起，並對多個業務部門的數據和信息進行融合處理，實現對城市交通運輸狀態的綜合監測。
同時，平台還能爲公衆及交通管理部門提供交通綜合應用服務，包括智能停車管理誘導、交通運行仿真評價、交通環境汙染評估等，有利于整合城市交通系統資源，從根本上提升城市的交通綜合管理決策水平。在對市民服務上，以智慧交通運行管理平台的數據爲基礎，通過網站（www.zhits.com.cn）、APP(珠海交通)、微信公衆號（珠海交通）等爲市民提供綜合性出行服務。
“我們做了兩個比較大的平台，除了智能交通運行管理平台，還有一個是智慧交通信號協調控制系統。我們走在路上經常都會有體驗，有時前方無車也無行人，信號燈卻是紅燈，不合理占用時間。這是因爲以前的控制方式是單點控制的，沒有系統全面的控制，現在升級之後將打造一個智能化控制系統，信號燈自適應控制，通行效率將提高15%-30%。”市交通運輸局交通規劃研究與信息中心負責人介紹。
據悉，目前我市智慧交通信號協調控制系統中央控制平台已建成，人民路、九洲大道、情侶路等主要路口已完成改造工作。智慧交通信號協調控制系統在現有的珠海市智慧交通建設基礎上，初步實現對主城區路網內交通運行信息采集，並且完善路網沿線交通管理及誘導信息發布，建設一套具有世界先進水平且全市統一的智能交通信號聯網自適應控制系統，進而提升主城區路網內交通流的運行效率。該系統目前正在調試，2018年3月竣工驗收。
隨著智慧交通信號協調控制系統、珠海市交通運行管理平台、陸島客運交通視頻監控系統建設項目、陸島交通港口智能停車場系統試點等一系列智慧交通項目的建設，珠海的智慧交通基礎設施建設正逐漸成熟。
市交通運輸局積極開展交通組織改變前後道路交通流的對比研究，通過珠海出租車GPS數據，對道路網交通運行數據深層次的挖掘、分析和利用，建設珠海市道路交通流數據分析系統，監測和反映城市路網交通運行狀況，實現對珠海市道路擁堵強度、道路通行時間和通行速度的描述與評估。
交通問題的本質是解決人出行的問題。爲應對市民出行方式轉變的新形勢，緊密對接港珠澳大橋帶來的出行需求變化，市交通運輸局還與中國移動珠海分公司合作開展手機信令數據分析應用，采用手機信令每月進行出行特征分析，包括出行範圍和密度、平均出行時間、通勤特征等。
這不僅爲政府進行交通工作決策提供科學依據，還與現有其它數據及信息資源基礎相整合，提供一種全新數據服務，支撐珠海市交通管理、運營及規劃設計評估等工作。而研究的典型案例之一就是高峰期讓市民備受擁堵困擾的上衝關口路段。市交通運輸局在《基于手機信令的珠海市人口出行特征分析月報》的基礎上，融合全市提倡公交出行理念和交通大數據應用經驗，充分掌握途經上衝檢查站公交的實際需求、運行情況及現狀服務水平，提出改善上衝跨市公交線網布局等建議並明確優化空間，提供可行性方案。目前正以此爲依據推動珠海市公交優化建設及運營維護工作。
交通服務不斷提升滿足民生需求
中心城區的路網建設日臻完善，爲珠海的疏堵發揮了重要的促進作用。按照“先易後難、滾動實施”的工作思路，市交通運輸局和市公路局合力完成42個道路交叉口挖潛改造，有效提升路口交通通行能力。打通斷頭支線道路11條，完成板樟山隧道擴容工程方案設計。人行立體過街設施建設有序推進。珠中跨界道路建設步伐加快。同時推動落實“東西通道建設、大力發展公交、持續完善路網、提升慢行品質、精細交通管理、強化科技治堵、加強治理研究、宣傳綠色出行”等八大方面共66項的綜合治理措施。在機動車保有量保持高速增長的趨勢下，我市中心城區高峰期平均車速保持穩中有升的勢頭，擁堵惡化趨勢得到遏制。
針對出行的新業態，市交通運輸局也順應時代加以規範。2017年8月，我市開始發放《網絡預約出租汽車駕駛員證》。與此同時，珠海在交通運輸執法力度上繼續加強。2017年共出動執法人員逾3萬人次，檢查運輸車輛4萬多台次、船舶1000多艘次，立案查處交通運輸違法違章行爲7859宗。查處非法網約大巴、水運、危運類案件數量以及科技執法案件數量均居全省前列，有力維護了行業秩序和穩定。珠海還開創高速公路收費站非現場治超執法模式，成爲全省推廣的典範。
隨著2017年12月公交掃碼支付的推行，珠海公交將以此爲起點打造“珠海公交移動支付”業務，實現“先享後付”“先充後付”新型支付模式，開啓手機刷公交的時代。這一便民利民舉措將讓更多市民感受公交快捷便利的特點，有利于深入實施“公交優先”戰略。2017年市交通運輸局協調珠海公交集團開展了大量的公交線網優化工作，全市新開公交線路20條，其中微循環公交線路15條，優化調整公交線路（站點）130余條次。
通過線網優化，我市“快幹支微”的公交網絡體系已基本建立，公交線網的覆蓋率更高，群衆出行更便捷。爲了保護珠海的綠水青山，贏得可持續發展空間，全年更新投放213輛純電動公交車，純電動公交車總數達到694輛，占公交車總數的33%，新能源公交車推廣應用工作超額完成。與此同時，2017年市交通運輸局協調珠海城建集團在西區新建了100座公交候車亭。該批候車亭的建造不僅提高了群衆出行幸福指數，而且成爲一道靓麗的城市風景線，對提升城市形象、增加群衆福祉發揮了積極作用。
2017年“改善公共出行條件”入選珠海市年度十件民生實事。在市委市政府的正確領導下，市交通運輸局勇擔使命，圓滿完成了該項任務，切實滿足群衆的公交出行需求，進一步提升了城市交通服務品質。
數讀2017珠海“海路空鐵”成績單
珠海運輸行業供給側結構性改革和降物流成本工作碩果累累。全年公路、水路、鐵路共完成客貨運量5185萬人次、1.2億噸，同比增長2.6%、6.3%。珠海港共完成港口集裝箱227萬標箱，同比增長37.3%；完成貨物吞吐量1.36億噸，同比增長15.3%，其中高欄港主港區完成貨物吞吐量1.22億噸，首次突破億噸。廣珠鐵路珠海段貨物完成吞吐量637.67萬噸，同比增長21.53%。乘坐高鐵和城際軌道出行人數達1792.87萬人次，同比增長32%。
珠海民航運輸發展勢頭迅猛。新開通航線53條。全年完成運輸起降6.97萬架次，同比增長40.2%；完成貨郵吞吐量3.74萬噸，同比增長18.6%；完成旅客吞吐量921.7萬人次，同比增長50.3%。旅客吞吐量首次突破900萬人次，增速位居中南地區。
珠海正式開通珠海港—巴西維多利亞港直航航線。全港共開通集裝箱班輪航線67條，其中國際航線28條。珠海高欄歐港物流分撥中心一期項目正式奠基，填補了華南地區缺乏專業紙漿物流集散中心的空白。“營口—高欄—衡陽”北糧南運海鐵大通道順利開通，珠海港貨源腹地首次延伸至我國北方地區，珠海港口物流發展邁上新台階。
展望
不忘初心，牢記使命。在決勝全面建設小康社會、奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利的關鍵期，交通強國建設已經吹響了行動的號角。市交通運輸局提出以當前和今後的工作爲著力點和突破口，全力推動我市交通基礎設施建設跨越發展，全面構建以港珠澳大橋爲龍頭的交通大格局。
新一年度繼續做好五個方面的工作：繼續打好“十三五”交通基礎設施建設大會戰攻堅戰，進一步完善“海陸空鐵”大交通體系；穩步推進治理中心城區交通擁堵，打造優質暢順交通；大力實施公交優先發展戰略，提升綠色智慧交通水平；持續深化交通運輸管理體制改革，爲交通可持續發展提供體制機制保障；著力發展綜合交通運輸，提升交通運輸保障能力與品質,切實做到交通發展成果由人民共享，努力建設人民滿意交通。
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