[摘要] 當局去年底於官網公佈《澳門陸路整體交通運輸政策（二○一○至二○二○）》的二○一六年度總結。
梁世權
坊間期望輕軌交通盡快投入服務 （資料圖片）
街總促氹輕軌線盡快投入服務
梁世權倡着力落實公交優先
【本報消息】當局去年底於官網公佈《澳門陸路整體交通運輸政策（二○一○至二○二○）》的二○一六年度總結。對此，身兼交諮委的街總社會事務委員會副主任梁世權促請當局持續加大落實公交優先政策力度，尤其促使氹仔輕軌交通盡快投入服務，集中力量做好輕軌氹仔線與媽閣站接駁，方便廣大乘客搭乘輕軌出行。
做好與媽閣站接駁
梁世權批評本澳交通問題為社會所詬病，居民怨聲載道。公交出行不便，致令居民不得不選擇私家車或電單車出行，也是私家車數量迅速增長和控車不見成效主因。車輛增長越多，道路越塞，形成惡性循環。
近年政府積極落實公交優先政策，包括新增巴士路線、新增快速巴士路線和開闢巴士專道等，搭乘巴士人次逐年上升，顯見政策初具成效，去年度總搭乘人次有一定增長。
但因土地資源嚴重緊缺，無條件修建更多道路，政府宜持續加強落實公交優先政策，必要時增加快速短線公交，設立點對點專線服務，促使氹仔輕軌盡快啟用，便利乘客出行。
突破交通瓶頸法寶
梁世權直言落實公交優先政策，是突破交通瓶頸的法寶之一。祇要能提高公交服務效率，確保居民搭乘便捷舒適的公交出行，便有利政府推行更具成效的控車政策，更有效抑制私家車數量增長，真正緩解交通困局。
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