[摘要] 昨日討論的新城填海A區8份規劃條件圖草案，當中7份為公共房屋，1幅為公共設施。7份公屋的規劃條件圖草案中，樓宇限高提出，若A區西南方現存直升機場遷離後，7個公屋群樓高度由103至107米，估計上述7幅土地合共可建7000公屋單位。
城市規劃委員會昨舉行全體會議，會上討論8份涉及新城填海A區的規劃條件圖草案。會上，一眾委員分別追問有關A區的交通、輕軌、地下共同管溝等基建設施，工務局回應時突然拋出，運輸基建辦公室初步計劃A區輕軌的南北走線，即「澳門東線」在A區的地下興建，而東西往返人工島走線則以地面架空方式興建。委員批評政府將A區的各項方案「收收埋埋」，要求政府將整個A區的規劃再交城規會專題討論，而不是只討論公屋。
昨日討論的新城填海A區8份規劃條件圖草案，當中7份為公共房屋，1幅為公共設施。7份公屋的規劃條件圖草案中，樓宇限高提出，若A區西南方現存直升機場遷離後，7個公屋群樓高度由103至107米，估計上述7幅土地合共可建7000公屋單位。
只談公屋無其他資訊限制討論空間
會上，發言委員基本都批評政府只將A區公屋項目交城規會討論，其他涉及交通、基建等資訊太少，限制了委員可討論的空間，且沒有總體規劃和分區規劃就「斬件碎上」討論個案，有違科學施政的理念。
工務局代表回應指，根據《城規法》規定，要完成總體規劃才能做詳細規劃，故現在只能制訂每一個地段的規劃條件圖，且現時當務之急是處理公屋的規劃條件圖，故先推出A區首批8個規劃條件圖。而A區的規劃條件圖是按照新城規劃第三階段公眾諮詢文本作為基礎，配合實際環境作深化細化和調節工作。
其後，一眾委員追問有關A區的空氣流動、日照、交通流量、輕軌、地下共同管溝等問題。委員麥瑞權指現在關閘周邊路段塞車嚴重，憂慮A區接連關閘的道路塞車更嚴重，將來如何疏散A區車流？委員胡祖傑則要求當局提供A區的交通流量報告。
地下共同管溝建在幹道正進行設計
工務局城規廳職務主管麥達堯回應指，交通部門已對A區交通進行流量評估，大路網基本沒有問題，而A區與舊區共有4個聯繫點，希望有助分散車流，現時A區往珍珠的連接橋已建好，下方仍有3個聯繫點正進行設計；第四通道的建設則牽涉中央報批，希望中央盡快批覆，爭取盡快興建。
委員李熙爗、林倫偉均問及A區輕軌走線將來究竟走地下或地面？委員胡祖傑、胡玉沛同樣關注地下共同管溝的問題，希望在興建樓宇前盡快建造共同管溝，避免新區再出現不斷掘路的問題。
麥達堯回應指，根據規劃，A區輕軌有南北和東西兩條走線，當中的南北走線，就是運建辦早前提到的東線。他引述運建辦的初步計劃，南北走線將走地底，建在A區綠廊下方；而東西往返人工島的走線，建議走地面架空，雖與住宅區有一定距離，但仍會設隔音屏障。地下共同管溝方面，麥達堯指建設辦正進行設計，將在主要道路興建。
電腦模擬風環境較理想有足夠陽光
面對政府突然拋出有關A區的不少新資訊，一眾委員都炮轟政府「收埋」公屋以外的其他規劃。委員陳德勝狠批，政府突然拋出很多資訊，城規會委員事前卻全不知情，籲當局尊重城規會；胡祖傑直言，既然政府對A區各種規劃已經定案，促請政府將整個新區的規劃交城會作專題討論，有利城規會未來討論其他規劃圖。
另外，對於有委員關注A區風流動的問題和採光問題，政府代表回應稱，局方已透過電腦模擬評估及提出建議，認為整個新城 A區的風環境比較理想，規劃顯示的一些綠化廊道，就是為了避免阻礙風向流入舊區；採光方面則按街影條例規定，確保有足夠陽光照射。
會後，城規會副主席梁竟成向傳媒表示，會聯繫工務部門，再舉辦工作坊之類，向城規會介紹設計、規劃部門對A已有的方案，提早收集委員意見，亦有利政府的規劃工作。他又指，雖然委員對A區的規劃有不少意見，但政府工程只是向城規會介紹，不算討論，不會再交城規會第二次討論。
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