[摘要] 備受珠海市民關注的板樟山新增隧道工程由中鐵隧道局中標施工，中標價約四億元（人民幣，下同），施工期為兩年，工程最快今年第二季開工，到二○二○年下半年建成啟用，屆時板樟山隧道行車線將由現時雙洞雙向四車道，拓展至四洞雙向八車道，另新增一條雙向慢行隧道。
珠海將在板樟山隧道新增建兩條行車隧道和一條 慢行隧道
【本報消息】備受珠海市民關注的板樟山新增隧道工程由中鐵隧道局中標施工，中標價約四億元（人民幣，下同），施工期為兩年，工程最快今年第二季開工，到二○二○年下半年建成啟用，屆時板樟山隧道行車線將由現時雙洞雙向四車道，拓展至四洞雙向八車道，另新增一條雙向慢行隧道。
由現雙洞拓至五洞
板樟山新增隧道工程今年一月已獲珠海市政府批准實施。經過公開招投標，中鐵隧道局集團有限公司中標施工，中標價接近四億元，施工採用鑽爆法工藝，工期七百三十天，即兩年，計劃二○二○年下半年建成啟用。
板樟山新增隧道工程北起迎賓北路與人民路交叉口，南至迎賓南路與九洲大道交叉口，主要在現有的板樟山隧道兩側，分別新增興建車行雙車道下行隧道、上行隧道以及新增慢行隧道各一條，即由現時的雙洞拓展至五洞，長度分別均約一千二百一十米，南北側接線道路段共約三百○五米，道路配套升級改造路段一千一百米，道路等級為城市主幹道，設計時速六十公里，建成後與板樟山既有隧道組成雙向八車道，並設置雙向慢行系統供非機動車和行人使用。
提升南北通行能力
板樟山新增隧道工程由珠海市公路局為建設單位，珠海城建地產開發公司代建，珠海城市開發監理公司作為工程監理，施工由中鐵隧道局中標承擔，香洲區政府負責所涉工程徵地拆遷並已於去年底發佈用地清場通告。
板樟山新增隧道工程概算曾出現多個版本，去年初該市公佈工程耗資約二點四億元，今年初該市發改局批覆的總投資估算為五點六二八億元，是次單純新增隧道的施工中標價則不足四億元。
板樟山隧道目前日均車流量超過十萬輛次，通行能力已超負荷並達到設計能力的極限，成為制約珠海城區南北向交通的樽頸，每天上下班高峰期隧道兩端入口例必出現長長的堵塞車龍。新增隧道建成後，料將有助提升珠海南北向道路通行能力。
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