[摘要] 珠海與澳門之間的通關口岸關乎國家形象、對外開放，以及人員之間的交流交往，對推動兩地經濟發展具有重要意義。
四女人代提出優化珠澳通關口岸建議
提出優化珠澳通關口岸建議
珠海與澳門之間的通關口岸關乎國家形象、對外開放，以及人員之間的交流交往，對推動兩地經濟發展具有重要意義。
針對通關口岸的配套設施、通關模式、重開灣仔臨時口岸等問題，澳區全國人大代表吳小麗、容永恩、林笑雲、何雪卿提出優化珠澳通關口岸的建議。
覓地重啟渡輪服務
吳小麗、容永恩、林笑雲、何雪卿指出，現時珠澳有三個通關口岸，分別是珠海與澳門之間的拱北口岸、橫琴口岸和跨境工業區口岸，珠海灣仔口岸臨時聯檢棚因不符合安全標準，已停止使用。
她們指出，現時灣仔臨時口岸停用已兩年，至今仍沒有公佈任何具體建設方案和重啟時間表，社會對口岸有不少的使用需求，憂慮長此下去影響周邊的營商環境。
建議有關部門一方面盡快完成河底隧道的最終建設方案，另一方面，短期規劃恢復灣仔口岸的使用，加快維修或加固臨時檢棚，或在附近尋找適當地方興建臨時口岸以重啟渡輪服務，口岸恢復使用後，亦建議在原有基礎上加開航班及延長通關時間，分流部分出入境的旅客，避免往來珠澳兩地的旅客及居民過分集中於關閘口岸。
地下商場增升降機
另外，自二○一一年起珠海拱北口岸的客流量已超越深圳羅湖口岸，成為全國大陸路口岸，連接拱北新聯檢大樓出口的珠海口岸購物廣場人流量同樣非常大，但現時購物廣場的無障礙設施不足，祇有往上的扶手電梯，往下祇能走樓梯，對於一些使用輪椅或攜帶嬰兒車出行的人士十分不便，加上拱北口岸通關時間為上午六時至次日凌晨一時，扶手電梯的開放時間與通關時間並不配合，建議口岸購物廣場增設升降機，延長電扶梯的開放時間，方便旅客出行。
此外，入境旅客必須在拱北口岸的地下車道乘車，但該通道交通繁忙，廢氣混濁，悶熱難擋，令候車旅客頗不舒服，加上缺乏明確的私家車上落客區，旅客攜帶行李上落及穿越快慢車道，險象環生，建議加強珠海拱北口岸地下車道交通管理，增加私家車臨時上落客區，改善車道空氣流通不佳的情況。
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