[摘要] 線路總長約4.79公裏，設計速度爲60km/h。
澳門房天下訊 2018年5月22日，珠海發改委公布了關于興業快線（南段）項目建議書的批複。
批復文件
一、建設必要性
興業路快速走廊作爲《珠海市綜合交通運輸體系規劃》提出“九縱五橫”之一的城市道路，是打通主城區南北快速化出行，對接深中通道和港珠澳大橋的重要通道。興業路快速走廊分爲北段、南段。本項目爲興業路快速走廊南段的一部分，主要解決主城區南北向交通問題，作爲主城區新的重要市政路道通道，可以完善路網系統及市政配套，效緩解板障山隧道的交通壓力，促進香洲片區與吉大片區更緊密聯系，有利于改善環境，提高居民出行和生活質量，進一步推動全市經濟、社會、環境的協調可持續發展。因此，本項目建設是必要且迫切的。
興業快線南段規劃
二、建設規模及內容
項目南起九洲大道與建業一路交叉口，向北以橋梁型式上跨白蓮路，再以隧道形式穿過板障山後，沿著香甯一街、胡灣路、興業路向北延伸，依次下穿檸溪路、人民路、銀桦路後與興業快線（北段）銜接。線路總長約4.79公裏，道路等級爲城市主幹路，設計速度爲60km/h。本工程一共分爲三段，由南向北依次爲：
（一）九洲大道-板障山南端洞口：該段長度約0.66公裏，其中路基段約0.36公裏，橋梁段0.30公裏。采用主線雙向6車道上跨+雙向2車道地面輔道型式。
（二）石景山隧道段（板障山南端洞口-板障山北端工作井）：該段全長約1.78公裏。采用礦山法施工，雙向六車道。
（三）板障山北端工作井-梅華東路段：該段全長約2.35公裏，其中板障山北端工作井至銀桦路（隧道段）采用盾構法施工，雙向4車道，長約1.81公裏；同時人民路東西向設置下穿興業路立交，長度約0.61公裏,雙向4車道；銀桦路至梅華東路（南側頂管井）采用明挖法施工，雙向4車道，長約0.54公裏。另外，本工程在檸溪路南、北側設置一對錯位匝道，車道數爲兩車道，其中進口匝道長約487米；出口匝道長約1301米。在梅華東路設置進出匝道，車道數爲單車道，其中進口匝道長約320米，出口匝道長約275米。
同時，需改建的現狀路面包括：建業一路-白蓮路路面，由現狀雙向2車道拓寬爲雙向8車道，改建長度約爲556m；香甯一街（香溪路以南）路面，由現狀雙向2車道拓寬爲單向3車道，改建長度爲196m；胡灣路（香溪路-檸溪路）由現狀雙向2車道拓寬爲雙向4車道,改建長度爲320m；興業路（檸溪路-梅華東路）由現狀4車道拓寬爲雙向6車道，改建長度約爲1834m。
三、投資估算及資金來源
本項目靜態總投資503282.78萬元，其中工程建安費366730.82萬元（含新建給水管線約750萬元），工程建設其他費用38668.07萬元，預備費40539.89萬元, 征地拆遷費53744萬元（具體以國土部門核實爲准），管線遷改費3600萬元（具體以管線單位遷改方案爲准）。
據了解，興業快線（北段）在前段時間也公示了規劃，項目在2017年12月28日正式動工，預計2020年完工。
興業快線北段規劃
興業快線北段總投資64億元
興業快線(北段)項目呈“Y”字形南北走向，東線起于唐樂路，沿線穿過中大、雞山村;西線起于哈工大路，沿線上跨金唐東路。東、西線以隧道穿過鳳凰山，合並後經大鏡山社區公園下穿梅華路接興業快線南段。北段長約17km(其中隧道13.8km)，總投資64億元。
城市快速路 設計速度爲60km/h
按照規劃，興業路快速通道工程(北段)道路等級爲城市快速路，設計行車速度60km/h。道路沿線主要路口采用立體交叉，主要節點有：興業路下穿梅華路(興業路主線雙向4車道下穿梅華路)、興業路上跨金唐東路(興業路主線雙向4車道上跨金唐東路)、興業路下穿山房路(興業路主線雙向4車道下穿山房路)、興業路分叉點(根據現狀地面高差將合並段分爲東、西線兩個隧道)等。
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