[摘要] 粵港澳大灣區目前各項交通基礎設施正加緊建設中，城市間的互聯互通也日漸密切。
粵港澳大灣區目前各項交通基礎設施正加緊建設中，城市間的互聯互通也日漸密切。粵港澳大灣區一小時生活圈在逐步成為現實。珠海市交通運輸局日前發布《關於落實思想大解放、作風大轉變、效率大提升行動實施方案的通知》，首次提出將深化研究廣州地鐵18號線延伸至珠海的可行性。未來廣州地鐵有望延伸至珠海，屆時亦能為兩地樓巿帶來新機遇。（文：胡夢然 圖：胡夢然、互聯網）
未來廣州地鐵若順利延伸至珠海，將大力促進粵港澳大灣區一小時生活圈的形成。
該地鐵如順利建成，將成為珠三角區域最長的地鐵線路。廣州地鐵18號線目前在建中，預計於2020年建成。建成後將自北往南串起白雲機場、廣州東站及南沙萬頃沙。該地鐵時速可達到160公里，屆時南沙去至廣州東站最快30分鐘，至白雲機場最快45分鐘。規劃顯示，18號線全線共設九個車站，幾乎每個站都具備換乘功能，可謂四通八達。途經廣州海珠區、天河區、番禺區及海珠區四大城區。
若廣州地鐵未來能延伸到珠海，加上珠海近年來的迅速發展，有可能成為廣州下一個承接買樓需求外溢的城市。
珠海市交通部門相關負責人稱，該地鐵如建成，總長預計超過120公里，將成為珠三角地區最長的地鐵線路。目前珠三角城際軌道交通網規劃正逐步落實。城市與城市間的界限不斷被打破。廣州地鐵延伸至其他周邊城市已有先例，如廣佛延長線，使佛山到廣州最快僅需15分鐘，與同城無異。未來廣州地鐵若順利延伸至珠海，將大力促進粵港澳大灣區一小時生活圈的形成。該負責人表示，相關部門正在對地鐵延伸是否可行、如何規劃、建設影響以及投融資方式等內容進行研究，研究結果將會盡快出爐。
廣州地鐵交通較為成熟，地鐵延升至珠海或將帶動廣州一些較偏遠區域樓市的發展。
地鐵延伸或將助力兩地樓市
珠三角的軌道交通在近幾年發展迅速，拉近了城市與城市之間的距離，也為樓市帶來新的機遇。毗鄰廣州的佛山便是一個樣本，廣佛地鐵建成後，佛山樓市深受廣州樓市溢出的影響。資料顯示，去年廣州一手樓成交90,000套，而佛山超越廣州，成交10.7萬套。現有的廣珠城軌已使廣州、珠海兩城聯繫更加緊密，隨著灣區的建設，交通樞紐正日漸完善。若廣州地鐵18號線未來能延伸到珠海，加上珠海近年來的迅猛發展，有可能成為廣州下一個承接外溢的城市。據安居客統計資料顯示，5月廣州二手樓均價為每平米28,884元（人民幣，下同），約為珠海同月均價的1.4倍。另外，廣州地鐵交通較為成熟，地鐵延升至珠海或將帶動廣州一些較偏遠區域樓市的發展，如廣州地鐵18號線途經的南沙區，資料顯示目前住宅均價為每平米16,508元，遠低於珠海及廣州其他區域，隨著大灣區交通網的覆蓋，投資前景可期。
7月珠海高鐵可直通至成都、懷化
今年7月珠海將再開通四川成都、湖南懷化的省外列車。廣珠城際鐵路北段也將首次開通陽江、茂名及湛江鐵路。珠海自2015年首開北京、桂林高鐵後，陸續開通了多個城市的高鐵線路。目前從珠海出發可直通國內20多個城市。省內也可直通廣州、佛山和深圳等十餘個城市。預計7月新增線路開通後，廣珠城際列車日均將超過百對，珠海至粵西各城市將實現貫通。
今年7月珠海將再開通四川成都、湖南懷化的省外列車。廣珠城際鐵路北段也將首次開通陽江、茂名及湛江鐵路。
對於珠海及周邊地區來說，高鐵出行增長可謂勢頭強勁。資料顯示，珠海高鐵目前每天開行70多對，時超過80對。從日客流量來看，節假日的客流量不斷刷新紀錄，如今年春運珠海五個站總輸送量250.7萬人次，同比增長42.8%，峰期僅珠海站當日客流就超過七萬人次。
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