[摘要] 希望當局盡快規劃立體交通網，興建橋樑或隧道，疏導區內交通，避免出現災難性擠塞。
港珠澳大橋通車在即，社會有意見擔心屆時東方明珠一帶交通會出現災難性擠塞，更有聲音批評港珠澳大橋規劃多年，但政府卻沒有考慮優化澳門落腳點的交通，希望當局盡快規劃立體交通網，興建橋樑或隧道，疏導區內交通，避免出現災難性擠塞，並建議特區政府與中央溝通，利用水域沿岸擴闊北區一帶道路。
澳門論壇昨日探討港珠澳大橋通車後對澳門帶來的影響，社會有聲音擔心大橋通車後，東方明珠一帶的交通會出現災難性擠塞。有發言的市民指出，東方明珠路段平時已很多車，上下班時段尤其擠塞，批評大橋規劃多年，但當局沒有考慮優化落腳點的規劃，建議考慮興建立交橋、高架橋或地下隧道，將出入口路段駁至各大馬路，避免車輛在圓形地擠擁和爭先。
也有市民稱，據當局公佈大橋通車後澳門口岸區會設兩條博企聯營線，分別往來港澳碼頭及北安碼頭，讓乘客再轉駁賭場巴前往欲抵達的博企，當局如何舒緩屆時的交通壓力，希望政府在開通初期密切監測發財巴發車情況，不要讓它們空車轉。
對於交通事務局預料大橋通車後，每日有三萬架次車輛使用，其中四千架次車輛會出入本澳。交通諮詢委員會委員鄭嘉豪表示，相信四千架次是指大橋車流量，可以經口岸進入市區應該是港澳跨境車輛的只有三百個額，相信短期內不會造成十分災難的情況。
廣東省政協澳門委員黃仁民表示，東方明珠一帶空間有限，港珠澳大橋通車後將加大區內交通壓力，建議特區政府與中央溝通，利用八十五平方公里水域，沿岸擴闊北區一帶道路。
街總社會事務委員會副主任梁彥邦稱，希望當局在公佈有關港珠澳大橋訊息時，能夠更加及時，避免造成社會憂慮，例如接駁巴士地點安排等等。
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