[摘要] 金琴快線、鶴港高速、情侶路南段主輔線、珠機城軌二期工程（含金海公路大橋工程代建段）等重點項目施工正如火如荼推進。
今年市政府工作報告確定了十件民生實事。“疏導重點交通擁堵路段”成爲首要解決的件大事。半年過去，交通和公路系統各級單位不斷攻堅克難，多個擁堵治理項目獲得突破：8月底前，6大擁堵點可完成道路改造，板樟山新增隧道爆破施工在即，洪鶴大橋、金琴快線、珠機城軌等市民關注的項目全速推進。交通擁堵的城市頑疾正由表及裏破解。
圖/本報記者 鍾凡
路面“小手術” 實爲大治理
今年珠海市政府工作報告提出的十件民生實事中明確，改造提升屏東四路等10處擁堵點，建設一批人行過街設施。
政府工作報告提出的十處擁堵點改造，是通過調整中分帶、車道寬度等“小手術”讓道路通行率大幅度提升，化解路口車輛堆積梗塞的問題。市交通運輸局智慧交通科負責人吳志海介紹，這樣的“小手術”幾乎都是在半夜悄悄進行，對市民影響低，完成後提升效果好，可謂“小手術實現大治理”。目前，十大堵點的G105國道交南福路交叉口、環宇路交前河東路交叉口改造項目已經完成。屏東四路路面改造已經基本完成，已經進入收尾階段。加上沿河路交情侶路交叉口、華威路設置單側路內停車位、G105國道交瀝溪路交叉口等三處，8月底前，政府工作報告提到的6處擁堵點改造可完工。心華路交怡華路交叉口、嶺南路交桂花路交叉口、粵海路（蓮花路-迎賓路）段、梅界路交敬業路交叉口等4處堵點治理，爲減少對市民影響，將與其他工程改造配合施工，年底前完成。
提升道路通行效率，還需要在密集的車流中爲過街行人打開一條安全通道。家住前山新城的劉阿姨感歎，如今上前山市場買菜再也不用“心驚驚”和汽車搶著過馬路。據悉，今年2月和5月分別投入使用的兩座天橋方便了三台石路周邊的居民，也化解了該路段高峰期“堵上添堵”的頑疾。而作爲城市北大門的港灣大道，三座地下人行通道也將在年底開建。市公路局新聞發言人楊石松介紹，這三處過街設施的設計不僅考慮沿線居民的出行需求，更考慮沿線景觀協調統一，完工後過街人流分流進地下通道，港灣大道行車效率將有所提升。
信號燈更智能 路面更通暢
化解交通擁堵，“看不見”的信息化手段正發揮著大作用。今年4月，智慧交通信號協調控制系統實現對主城區100個交叉路口交通信號燈統一控制。市交通運輸局規劃研究與信息中心負責人缪前明介紹，目前梅華路、人民路、明珠路、九洲大道等路段實現綠波控制，即信號控制機根據路段距離，把該車流所經過的各路口綠燈起始時間，做相應的調整，提高路口車流通過率；對于節假日及重大活動，系統中都已提前設定了緊急預案。包括體育中心周邊路口、旅遊路交金鳳路、情侶路交先烈路、三台石路交翠景路等在內的重點路口都在調控之列。據統計，系統啓動後高峰時段道路擁堵和車輛排隊的現象得到明顯改善，整體通行效率有所改善，通行能力提高約15%。
內暢外聯 構建交通“大骨架”
除了優化交通組織，也不能忘記打通交通瓶頸，打好交通建設提速戰。目前全市重點交通項目建設仍在快馬加鞭推進。用于解決擁堵的板樟山新增隧道工程，西線、東線以及慢行隧道所有洞口已經打開，正進行隧道開挖、重車便道硬化等施工，累計掘進90余米。由于岩層堅硬需要進行爆破，目前施工方正在辦理爆破申報手續。截至6月底，工程開工累計完成投資0.49億元，完成總投資（5.63億元）的8.66%。按計劃，工程將于2020年竣工通車。
按照施工計劃需在今年航展前完工的前山大橋至明達路段拓寬工程，其新建輔道橋鋼箱梁和空心板也于6月底開始架設。未來，前山大橋將拓寬爲12車道，滿足東西部龐大車流的通行需要。
興業快線作爲未來溝通南北的城市快速路，其北段隧道開挖施工也取得較大進展。截至6月底，項目年內累計完成投資3.35億元，年度投資計劃完成率達55.83%。由于該道路穿越鳳凰山等多個節點，施工申報手續較多，目前相關部門正加緊協調，爲下一步施工做好前期准備。
計劃2020年完工的洪鶴大橋、鶴洲至高欄港高速公路一期工程目前正開展樁基、承台、墩柱、蓋梁預制等施工。截至6月底，洪鶴大橋累計完成投資13.51億元，占總投資的33.98%；鶴洲至高欄港高速公路一期工程累計完成投資9.04億元，完成總投資的19.28%。洪鶴大橋全長9.654公裏，鶴洲至高欄港高速公路一期工程全長18.46公裏，完工後將成爲又一條溝通東西部的交通幹道，分流珠海大橋的巨大車流。而另一條東西部通道——香海大橋，全線首片預制箱梁架設已經在5月底完成，橋梁全線上部結構施工全面展開。
此外，金琴快線、鶴港高速、情侶路南段主輔線、珠機城軌二期工程（含金海公路大橋工程代建段）等重點項目施工正如火如荼推進。一項項重大交通工程的推進將破解市民的出行瓶頸，構建起城市交通網絡的嶄新“骨架”。
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