[摘要] 立法會公共財政事務跟進委員會近日公佈的報告書顯示，籌組中的輕軌公司未來將由運建辦改組而成，共有3個股東，其中特區政府佔輕軌公司96%股分，其餘工商業發展基金佔3%，科技發展基金佔1%。
立法會公共財政事務跟進委員會近日公佈的報告書顯示，籌組中的輕軌公司未來將由運建辦改組而成，共有3個股東，其中特區政府佔輕軌公司96%股分，其餘工商業發展基金佔3%，科技發展基金佔1%。
委員會曾提出為何選擇工商業發展基金及科技發展基金作為股東時，政府代表向委員會解釋，引入工商業發展基金及科技發展基金這兩個股東，主要是須符合《商法典》的公司成立規定，需至少3個股東，選擇工商業發展基金及科技發展基金作為輕軌公司的股東亦考慮到與輕軌公司業務存在關連性。
另外，政府早前委託港鐵提供輕軌氹仔線的通車前測試及啟用系統、組成運營團隊和開展職前培訓，以及首5年的營運和維護保養服務，判給金額達到58.8億元，合同為期80個月（包括兩年的籌備期和5年營運），平均每年支付約9億元，相關預算將由運建辦支付。而5年後，則將改由輕軌公司負責監督輕軌管理服務。
據了解，運建辦上月曾到立法會公共財政事務跟進委員會交代輕軌項目群的總體預算及開支進度，委員會主席麥瑞權當時表示，輕軌項目群最初總體預算為128億元，經修改後的預算增加至164億元，且尚未封頂。預算涉及8大項目，包括籌備工作、顧問服務、行車物料與系統、氹仔線、氹仔車廠等，而規劃中的輕軌澳門半島線、蓮花口岸線、石排灣線行車物料等則不包括其中，意味著輕軌預算未來仍有可能增加。
據消息稱，政府稱所成立的輕軌股份有限公司，現時仍在註冊當中，雖然會有所延遲，但絕對不會影響輕軌氹仔段於2019年通車。
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