[摘要] 粵澳新通道（青茂口岸）興建工程加速推進，其中粵澳聯檢大樓樁基處理接近尾聲，即將展開主體結構施工。
主要施工運輸車輛從拱北進出施工現場
即將展開主體結構施工
粵澳新通道樁基工程尾聲
粵澳新通道（青茂口岸）興建工程加速推進，其中粵澳聯檢大樓樁基處理接近尾聲，即將展開主體結構施工。
該項目作為慶祝澳門回歸二十周年的獻禮工程，定位為僅供行人通行的電子自助專用口岸，啟用後將實施“合作查驗、一次放行”的通關模式，實行全天廿四小時通關。
全天廿四小時通關
在鴨涌河珠澳邊防禁區內的粵澳新通道施工現場，十餘台大型鈎機、泥頭車等施工機械正忙碌不停，早前矗立於粵澳聯檢大樓的多個打樁機械已被移除，施工人員正加緊清理地面並開始大範圍鋪設鋼筋，顯示聯檢大樓的樁基處理已基本完成，並逐漸轉入主體結構施工。
為方便清理施工現場及機械進出場，承建方在北側珠海邊防圍牆上臨時打開一個缺口並裝上鐵門，供施工車輛進出，同時禁止非施工人員進入工地範圍。
現場施工人員稱，上月初以來，工程推進明顯加快，連中秋、國慶節都沒有停歇。每天從早到晚分兩班趕工，按目前進度，估計以後每周工地都會有明顯變化。
粵澳新通道佔地面積約二萬八千平方米，總建築面積超過十六萬七千平方米，主要設施位於澳門境內，包括在舊南粵批發市場現址、舊汽車檢測中心以及民署苗圃地段，按規劃建成後，將成一個綜合型社區，包括出入境聯檢大樓、輕軌站、公交換乘站、的士站、停車場、公共房屋、社會設施、會展場地及配套設施和經濟型酒店等綜合建築群。
粵澳新通道同時跨越珠澳兩地，擬在鴨涌河上修建約四百米的全封閉旅客過境專用通道，供出入境人流使用，並方便未來廣珠城軌與澳門輕軌便捷對接。同時將會綜合治理鴨涌河的環境及污染問題，將之打造成一河兩岸的生態景觀長廊。
回歸廿年獻禮工程
按粵澳達成的共識，粵澳新通道定位為獨立開放的信息化電子口岸，啟用後實施“合作查驗、一次放行”的通關模式，設計日通關流量二十萬人次，以自助通關為主，僅供行人通行，二十四小時通關，不設車輛通道。
粵澳新通道由粵澳兩地政府共同委託南粵集團建設，並列為慶祝澳門回歸祖國二十周年的獻禮工程，計劃明年底前建成啟用。
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