[摘要] 關閘巴士總站去年遭颱風「天鴿」重創後，隨即停用並進行修復工程。
關閘巴士總站去年遭颱風「天鴿」重創後，隨即停用並進行修復工程。原泊關閘巴士總站的24條巴士路線，被分散安排在菜園湧邊街、關閘馬路、看台街、騎士馬路等關閘附近的10個站點。有關措施實行一年多以來，社會對相關的成效評價不一。當局日前透露預計今年聖誕節至農曆新年，可以重開關閘地下巴士總站，但至今未有確定回遷方案及重開後的巴士路線，令社會擔憂。由民眾建澳聯盟主辦的「民眾講壇」昨探討關閘巴士總站重開路線如何科學安排的問題。
講壇昨日下午假民眾建澳聯盟綜合活動服務中心（澳門馬場海邊馬路73-97號麗華新村第二座地下）舉行，民眾建澳聯盟理事長李良汪、怡南大廈管委會副主席李慧英、北區社諮委委員蔡思偉、北區社諮委委員兼民眾願景理事長許龍通、民聯智庫副理事長麥興業等，就相關問題分享各自的看法和意見。
倡東側闢的士輪候區減塞車
李良汪指出：距離當局預計聖誕節至農曆新年重開巴士總站時間不足一個月，但至今未有確定的回遷方案及重開後的巴士路線。他促請當局盡快發布各路線的候車與行車時間、地下總站的各類設施可容納的路線或巴士，以及跟以往的速度、便利性作對比等數據，還有不回遷的路線、保留的臨時站點等，再結合臨時站現場情況和對周邊的影響、旅客便利、平衡巴士司機的生理需要、路線規劃等多方面綜合考慮及科學決策，讓社會知悉相關安排帶來的好處。
許龍通則建議在東側賭場巴位置遷出部分賭場巴作為的士輪候區，以方便旅客輪候及避免關閘塞車；而麥興業認為政府應多與團體及各區代表溝通，從整體去策劃相關巴士路線；李慧英反映自從將3號、5號巴士站臨時站點設於關閘馬路後，影響居民及車主進入附近大廈，她期望當局將有關站點遷回關閘巴士總站。
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