[摘要] 關閘巴士總站去年受“天鴿”風災重創，隨即停用並進行修復工程，原泊在總站的廿四條巴士路線分散到十個站點。交通事務局長林衍新表示，局方建議關閘巴士總站暫定於十二月十五日重開，並將當中十三條日均客量超過十七萬的巴士線遷回，其餘路線維持現有安排。局方會盡快與巴士公司商定宣傳指引，並做好巴士司機培訓等工作。
關閘巴士總站下月中重開 （資料圖片）
黃承發
杜陽陽
林衍新
關閘巴士總站重開後首階段遷回路線 總站線（7條） 1、3、10、25、25B、AP1及MT4 過路線（5條） 17、27（往黑沙環）、30、34及51A 停泊線（1條） 3X（在關閘地下層落客，上客維持 在關閘馬路站） 其餘路線維持現有安排： 路線 停靠站點 9、9A、18 牧場街總站 18、18B 永定街站 5、5AX 華大新村站 10X 祐漢街站 3X、16 關閘馬路站 10B 馬
暫定下月十五日重開
關閘總站遷回十三巴士線
關閘巴士總站去年受“天鴿”風災重創，隨即停用並進行修復工程，原泊在總站的廿四條巴士路線分散到十個站點。交通事務局長林衍新表示，局方建議關閘巴士總站暫定於十二月十五日重開，並將當中十三條日均客量超過十七萬的巴士線遷回，其餘路線維持現有安排。局方會盡快與巴士公司商定宣傳指引，並做好巴士司機培訓等工作。
日均客量十七萬
交通局昨日在交諮委工作會議上，簡介建議關閘巴士總站巴士路線安排方案。林衍新會後表示，原來停靠關閘巴士總站的廿四條巴士線日均客量達廿七萬人次，十三條路線遷回後，也有十七萬人次（佔廿四條路線總客量六成以上）。該總站面積約一萬三千平方米，整改後居民候車空間約四千平方米，大量人流須首要考慮安全問題。考慮到附近居民、離島居民訴求不一，對是否將所有路線遷回關閘巴士總站持不同意見，須作出平衡。
上述十三條路線包括總站線（七條）：1、3、10、25、25B、AP1及MT4；過路線（五條）：17、27（往黑沙環）、30、34及51A；停泊線（一條）：3X（在關閘地下層落客，上客維持在關閘馬路站）。有透過巴士公司電腦模擬該十三條巴士線，初步估計可滿足各方訴求。強調這是階段，未來將不斷收集社團，以及持份者包括巴士司機及公司、乘客、旅客、駕駛者等道路使用者意見，綜合考慮後適時向大衆提出下一步整改方案。
候車舒適度提升
會上邀請了建設辦介紹關閘巴士總站整改。建設辦土木工程師杜陽陽表示，上周五已完成巴士總站整治工程，並移交相關部門。整治工程主要改善候車環境，並將容易受水浸影響的敏感設備遷移到地面層。同時因應“天鴿”、“山竹”等超強颱風可能帶來的水浸情況，正在現場開展防洪工程，希望在巴士總站重開前完成。巴士總站通風系統方面，換氣次數由之前的十次提升至十九點二次。設計以關閘巴士總站每日容納一千部巴士作計算。
交諮委副主席黃承發表示，交諮委早前到已完成整治工程的關閘巴士總站視察，認為站內的通風、燈光及排隊舒適度都提升，相信在重開時，環境較以往有大大改善。有交諮委建議進一步完善無障礙設施。巴士公司則期望在開放前作實地測試，試驗在天雨環境下駕駛車輛的安全性，並作改善。
他提到，整治後的站內上落客區，設有安裝了冷氣設備的獨立候車室，與過往不同的是，該候車室有排隊設施，以及面向孕婦、長者、輪椅人士的候車區間，有交諮委建議讓有需要人士優先上車。另有委員擔心出現不守規矩人士，故建議開放初期安排人員維持秩序。交諮委也就巴士路線、路牌指示等給予意見。
會議上，交諮會新增“簡化手續及安全工作小組”、“公共交通運輸改善工作小組”，兩個小組分別選出召集人及副召集人。黃承發稱，未來兩小組成員將先就自身領域討論，然後再將討論成果帶進大會，收集意見，相信可讓交諮委工作更有效益，也更切合居民需要。
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