[摘要] 輕軌氹仔段到媽閣站整個工程的預算不會超過45億元，包括列車、系統、媽閣站及接駁工程等費用，預計2024年可以完成及營運。
運輸工務司司長羅立文表示，輕軌氹仔段到媽閣站整個工程的預算不會超過45億元，包括列車、系統、媽閣站及接駁工程等費用，預計2024年可以完成及營運；石排灣線明年初公開招標再公布造價。至於輕軌票價，羅立文表示仍未訂定，但強調營運公司可提出票價建議，最終決定權在政府。
羅立文早前於《輕軌交通系統法》法案一般性討論時表示，會於施政辯論時公布輕軌氹仔線與澳門線接駁的工程費用，同時希望任期內可公布石排灣線造價。羅立文昨接受訪問時稱：「議員無問、我就冇講」；他又說，輕軌氹仔線預算110億元是包括列車、系統、車廠等，明年開始營運；至於輕軌氹仔段到媽閣站整個工程的預算不會超過45億元，包括列車、系統、媽閣站及接駁工程等費用，預計2024年可以完成及營運，情況順利最快可於2023年完成。
輕軌票價最後政府拍板
至於石排灣線明年初公開招標，再公布造價。社會關注輕軌票價，羅立文坦言，「未定！任何嘅票價喺澳門係嗰啲公司可以建議、可以出意見，但最尾決定嘅時係政府，巴士、的士、任何嘅票價全部都係政府訂，呢個唔會係例外」。對於《輕軌交通系統法》法案建議「監察人員在執行職務時享有公共當局的權力」，有議員質疑輕軌監察人員的檢控權力過大，羅立文則稱，政府代表首次與委員會開會討論，到相關條文時會再商討。
至於輕軌公司成立的進度？他表示仍在推進，重申預計今年或明年初成立。被問到公司成員人選？他稱，輕軌公司成立後，運建辦將會解散、撤銷，他希望運建辦人員可到輕軌公司工作，「我諗大部分都會去」。至於編制？他表示輕軌公司與運建辦性質不同，輕軌公司成立後，會自行制訂及委任人員。
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