[摘要] 12月18日19時許，珠機城軌一期工程“橫琴口岸站至四號工作井”區間左線9號盾構機刀盤到達了盾構接收井，標志著珠機城軌一期工程實現了全線貫通。
12月18日19時許，珠機城軌一期工程“橫琴口岸站至四號工作井”區間左線9號盾構機刀盤到達了盾構接收井，標志著珠機城軌一期工程實現了全線貫通。珠機城軌一期工程從位于拱北的珠海站延伸到橫琴長隆站，全線16.86公裏，預計最遲2019年6月具備靜態驗收條件。
●珠海站到灣仔北站間
已經開始鋪軌
中交四航局爲項目施工方，在施工過程中實現多種技術創新。由于項目位于城市地下，周邊高樓林立，爲防止沈降，施工方獨創性地采用了“由盾構機內往掌子面注漿”的方式，確保施工安全，爲區間的順利貫通創造了條件。
目前珠海站到灣仔北站間的線路已經開展鋪軌作業，除了進行防沈降處理，部分軌道板已經就位。據中交四航局相關負責人透露，該工程軌道以無砟軌道爲主，和常見的鐵路有砟軌道有所不同，無砟軌道全部爲混凝土現澆。不僅施工進度快，通車後旅客乘車體驗更穩。
●設計時速爲
每小時160公裏
據了解，由于該項目車站距離較短，穿行于城市內部，拐彎半徑大，因此設計時速爲每小時160公裏。這也便于沿線旅客出行，體現軌道交通拓展城市發展空間的作用。在車站裝修方面，目前已完成總工程量的85%，機電工程已經全部進場施工。珠機城軌一期工程全線貫通也標志著項目難點已經全部攻克，施工進入快車道。
中交四航局項目負責人表示，珠機城軌一期工程預計最遲將于2019年6月具備靜態驗收條件。
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