[摘要] 位于金雞路與造貝工人新村路交叉口的花壇轉盤（俗稱“格力轉盤”）近日已經開始拆除，交通組織也隨之改變。
位于金雞路與造貝工人新村路交叉口的花壇轉盤（俗稱“格力轉盤”）近日已經開始拆除，交通組織也隨之改變。記者從市公路局獲悉，金琴快線中段工程將建設分離式立交橋，因此必須拆除原有的格力轉盤，以滿足未來新南屏大橋對接金雞路口的立交橋和輔道建設的需要。此後隨著工程建設的推進和實際車流量情況，交通組織方式還可能進行調整。
金琴快線中段 工程進展順利
金雞路的這個轉盤是主城區一處交通擁堵點，本周一，市民發現轉盤已經開始拆除，原轉盤中間修建了便道，車輛再也不用繞花壇一周。市公路局相關負責人介紹，金琴快線中段工程進展順利，沿線已完成多處高架橋的樁基和承台施工。繼11月完成對舊南屏大橋的徹底清拆後，管線遷改成爲工程亟待推進的項目，拆除轉盤便于金琴快線中段工程推進。
轉盤處將建 分離式立交橋
在工程規劃中，雙向八車道的金琴快線中段由造貝工人新村路往南，在金雞路設雙向六車道分離式立交橋，同時在金雞路口設雙向四車道輔道，用于對接雙向八車道新南屏大橋跨越前山水道。隨後快線回到地面，沿南灣大道（現南灣北路）與珠海大道相交，通過金琴快線南段工程建設的橋梁跨過珠海大道。格力轉盤的位置未來將是分離式立交橋和金雞路口輔道，因此不再保留。拆除後，金琴快線中段將加快管線遷改和橋梁工程建設，數座人行天橋和人行地道的建設也將同步推進。
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金琴快線預計 2020年竣工
據悉，預計2020年竣工的金琴快線分北、中、南三段同時開展施工：
北段從港灣大道到梅華立交，長度9.582公裏；
中段起于造貝互通立交，並在珠海大道與南段相接，長度1.544公裏；
最終南段止于北三路，與目前正在推進的“情侶路南段拱北至橫琴大橋段主線改造工程”的南灣大道段相接，長度2.47公裏。
是對外快速交通 聯絡的重要紐帶
金琴快線連通城市北大門與市中心、接駁通往西部城區的香海大橋等交通要道，對接橫琴灣仔片區和港珠澳大橋延長線。它的建設將可實現城市外圍高快速通道與市政路網的高效銜接，是縱深穿插珠海南北，實現中心城區對外快速交通聯絡的重要紐帶。
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