[摘要] 2019年廣東省政府工作報告中提到，加強設施“硬聯通”和機制“軟聯通”，推動基礎設施互聯互通。
2019年廣東省政府工作報告中提到，加強設施“硬聯通”和機制“軟聯通”，推動基礎設施互聯互通。2018年11月，珠海市政府常務會議審議通過了《珠海市幹線路網規劃》，其中就提到將新增伶仃洋通道（即深珠通道），以強化與深港、粵西的聯通。今年省“兩會”上，深珠通道的規劃建設受到各方高度關注。省人大代表、珠海市規劃設計研究院副總工程師潘裕娟建議，應加快推進規劃建設工作，將深珠通道規劃建設爲公路+城際+高鐵的公鐵兩用三合一通道，優選線路方案，將贛深高鐵向西延伸，進一步推動東西兩翼與珠三角地區的區域協調發展。
潘裕娟表示，深珠通道建成後，將促進大灣區各要素之間更爲便捷、低成本流動，不僅能提升珠江西岸的區域競爭力，同時爲珠江東岸的産業轉型和外溢提供了更廣闊的空間。她認爲，深珠通道規劃應建設爲公鐵兩用三合一通道（即公路+城際+高鐵複合通道），並依托深珠通道中的高鐵通道，優選線路方案，將贛深高鐵向西延伸，加強東西兩翼與珠三角地區的聯系。
據了解，在建的贛深高鐵又名贛深客專，北起江西贛州，南至廣東深圳。潘裕娟說，贛深高鐵西延線從深圳出發，依托伶仃洋通道向西經珠海、江門延伸至陽江等沿海地區，將廣東省高鐵網中的贛深高鐵、廈深高鐵、廣湛客專、深汕客專、廣汕客專、南廣高鐵、貴廣高鐵等高鐵線路相串聯貫通，打通了粵港澳大灣區高鐵網絡瓶頸。更重要的是，依托伶仃洋高鐵通道打造“贛深高鐵西延線”，可以有效串聯深圳前海深港現代服務業合作區、中山翠亨新區、珠海橫琴新區、珠海西部生態新區、江門大廣海灣經濟區、陽江濱海新區等廣東省未來重要的經濟增長引擎，真正能將廣東的東西兩翼城市與大灣區城市串珠成鏈，形成高鐵經濟大走廊，對彌補區域城鄉發展不平衡的短板，打造現代化沿海經濟帶具有重要意義。潘裕娟建議，盡快啓動伶仃洋通道高鐵方案的前期研究工作，盡快實施、早日建設。
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深珠通道
伶仃洋通道（深珠通道）起于深圳前海，公路對接廣深沿江高速和南坪快線，跨越伶仃洋至珠海唐家北邊界，途經中山五桂山、斗門蓮洲，向西延伸至珠海高欄港和江門台山及粵西。
目前，這條通道已納入2017年廣東省高速公路網規劃中，廣東省交通運輸廳開展通道線位方案研究。2018年11月，珠海市政府常務會審議通過了《珠海市幹線路網規劃》，提到將新增伶仃洋通道（深珠通道），以強化與深港、粵西的聯通。
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