[摘要] 廣東省交通集團昨日宣佈，“超級工程”虎門二橋順利正式進入荷載試驗，邁入最後衝刺階段，完成荷載試驗後，虎門二橋將進入交付驗收，按照目前進展，虎門二橋比計劃時間提前通車已成定局。
虎門二橋進入荷載試驗階段
虎門二橋提前通車成定局
【本報記者廣州十一日電】廣東省交通集團昨日宣佈，“超級工程”虎門二橋順利正式進入荷載試驗，邁入最後衝刺階段，完成荷載試驗後，虎門二橋將進入交付驗收，按照目前進展，虎門二橋比計劃時間提前通車已成定局。
料更名“南沙大橋”
為檢驗新建橋樑的承載能力是否符合設計要求，為橋樑竣工驗收提供基礎資料，橋樑通車前需要對橋樑荷載試驗。目前，虎門二橋建設進展順利，土建主體結構基本完成，路面瀝青鋪裝、伸縮縫安裝、機電交安等各項工序正在進行最後的衝刺。
虎門二橋原計劃五月前建成通車，按照目前進展，比計劃時間提前通車已成定局。虎門二橋將成為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公佈後首個投入使用的超級工程，大大緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通，為粵港澳大灣區互聯互通打通新的動脈。
據悉，日前，虎門二橋建設項目索塔被噴上“南沙大橋”四個大字，意味着虎門二橋更名為南沙大橋成為現實。近年來，珠江口過江通道虎門大橋承受的交通壓力日漸增大。超飽和的車輛也給行經虎門大橋的車主帶來了不便。
緩解灣區交通壓力
虎門二橋的提前通車，有望緩解粵港澳大灣區現行交通壓力。建成通車後，從番禺到東莞的將比現時縮短三十分鐘，這也將有效疏導分流目前車流，預計會分流三分之一以上。
虎門二橋也將成為世界上跨徑的鋼箱樑懸索橋，與已通車的港珠澳大橋等在珠江口東西岸架起橫向“黃金通道”，共同撐起粵港澳大灣區的交通“主心骨”，大灣區城市群的“血脈”更加通暢。
相關人士表示，虎門二橋更名為南沙大橋，既反映大灣區融合的時代潮流和意願，也助推南沙在粵港澳大灣區城市群互聯互通的戰略樞紐地位。
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