[摘要] 廣東省交通集團十四日發佈消息稱，虎門二橋項目大沙水道橋當日完成動靜態荷載試驗。此前虎門二橋坭洲水道橋已完成荷載試驗，將在今年五月一日前建成通車。
虎門二橋坭洲水道橋進行橋荷載試驗 （中新社）
大沙水道橋完成動靜態荷載試驗
虎門二橋料五月前通車
【中新社廣州十四日電】廣東省交通集團十四日發佈消息稱，虎門二橋項目大沙水道橋當日完成動靜態荷載試驗。此前虎門二橋坭洲水道橋已完成荷載試驗，將在今年五月一日前建成通車。
大灣區“超級工程”
虎門二橋是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公佈後首個即將投用的“超級工程”，該工程是粵港澳大灣區核心區新的重要過江通道，路線起於廣州市南沙區東涌鎮，終點與廣深沿江高速公路相接。
荷載試驗是大橋通車前必須經歷的關鍵環節，是未來通車的准入證，就像員工上崗前的“體檢”。荷載試驗分為靜載試驗和動載試驗兩部分，目的是判斷橋樑承載能力是否符合設計要求和相關規範要求，確定工程的可靠性，為日後養護、管理的決策提供科學依據和支持。
進行路面瀝青鋪裝
虎門二橋項目副總經理李彥兵介紹，為克服橋樑複雜的風場及溫度場環境給試驗帶來的困難，試驗選擇在夜間風力小、溫度恆定的時間段實施。工況的靜態荷載試驗過程中，一百二十輛重達四千二百噸大貨車分批行駛上橋，按照要求停放在大橋橋面預先劃定的一百二十個停車位，進行分級加載；在動態荷載試驗中，由兩輛滿載共七十噸的載重貨車，以每小時十至六十公里不等的速度，同步在大橋上行駛測試。
虎門二橋荷載測試在不同位置安裝了傳感器。試驗中，傳感器將記錄下靜態荷載和動態荷載的相關數據，在時間傳輸到技術人員的測試系統裡，技術人員通過系統反饋的數據，判斷測試數據是否符合設計及相關規範要求。
“從整個荷載試驗來看，坭洲水道橋、大沙水道橋荷載試驗結果和設計要求是脗合的。”虎門二橋項目總經理崖崗表示。
目前，虎門二橋項目進展順利，正在進行路面瀝青鋪裝、伸縮縫安裝等工序。
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