[摘要] 全長接近十公里的珠海洪鶴大橋工程進展順利，全線一千五百多根樁基全部完成打設及灌注，施工轉入承台、墩身及鋼錨樑安裝等上部結構階段，承建商稱有信心明年底前全部完工通車。
鑽石型主塔施工接近尾聲
珠海洪鶴大橋施工進展順利
全長十公里 千五樁基完成
洪鶴大橋擬明年底通車
全長接近十公里的珠海洪鶴大橋工程進展順利，全線一千五百多根樁基全部完成打設及灌注，施工轉入承台、墩身及鋼錨樑安裝等上部結構階段，承建商稱有信心明年底前全部完工通車。
洪鶴大橋橫跨磨刀門出海口，東在洪灣互通對接港珠澳大橋連接線，並與廣澳高速及橫琴二橋形成十字交叉，向西跨越洪灣涌、馬騮洲水道、芒洲濕地、磨刀門航道至鶴洲南圍墾區，終點與江珠高速延長線相交並設鶴洲南互通。
港珠澳橋班底施工
洪鶴大橋全長九千六百五十四米，總投資估算約為四十億元（人民幣，下同），主橋是由四個鑽石型巨大主塔支撐的雙塔雙索面斜拉橋，全線工程分四個標段推進，主力施工由中鐵大橋局承擔，施工隊伍基本是原來港珠澳大橋主橋其中一個標段承建的原班人馬。
隨着洪鶴大橋最後一根樁基前日澆築成功，至此全線一千五百多根樁基施工已全部完成，標誌着難度的大橋水下及地下施工基本結束。
在工程關鍵段的二標段施工現場，四個鑽石型主塔高聳在海上，施工進度最快的八號墩主塔“身高”約一百五十米，並已進入收尾施工，三號墩主塔和九號墩主塔也分別施工至約五、六十米高度。此外，新一輪節段樑和小箱樑的吊裝，也在磨刀門水道西側開始起吊。
有助灣區互聯互通
施工單位稱，洪鶴大橋是珠海第二條往來東西城區的跨海通道，承載着珠海打造大灣區互聯互通的殷切盼望和促進區域平衡發展、破解交通瓶頸重任。今年是大橋施工推進的最關鍵期，包括鋼錨樑安裝在內的控制性節點，都在上半年陸續鋪開，爭取年內完成吊裝鋼箱樑，洪鶴大橋整體工程計劃明年完工通車。
洪鶴大橋全線採用高速公路標準設計，橋寬三十三米，雙向六車道，設計時速一百公里。工程從二○一六年九月動工以來，施工現場歷經超強颱風“天鴿”、“山竹”考驗，截至上月底累計完成投資超過十九億元，約佔總投資額的一半。
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