[摘要] 5月23日下午，高欄港區與廣東省交通集團有限公司簽署戰略合作框架協議。
黃茅海大橋項目走向示意圖
5月23日下午，高欄港區與廣東省交通集團有限公司簽署戰略合作框架協議。記者從簽約儀式上獲悉，橫跨黃茅海水域、連接高欄港區和江門市台山的黃茅海大橋項目計劃明年開工建設，2023年完工，建成後將成爲珠海-江門-粵西大通道。
項目概況
走向：黃茅海大橋項目起于珠海高欄港區平沙鎮，對接鶴洲至高欄港高速公路（港珠澳大橋西延線），並銜接高欄港高速公路，向西跨越黃茅海水域後，在江門台山赤溪鎮登陸，終于西部沿海高速公路的中和立交，並與新台高速公路對接。
總投資：約125億元
工期：2020年開工，2023年建成。
路線全長：30.32公裏。其中，珠海段約9公裏，跨海段水中橋梁11.9公裏，海中設三座斜拉橋，全線采用雙向六車道高速公路標准。
設計時速：每小時100公裏
聲音
發揮多方優勢
加快大橋建設進度
省交通集團表示，將充分發揮産業、資金、技術、人才以及管理方面的優勢，推動黃茅海大橋建設加快進度，配合珠海對高速公路出入口等重點區域進行改造升級。
進展
大橋建設管理處已成立
目前，黃茅海大橋建設管理處已成立，黃茅海大橋項目各項前期工作正在加快推進，計劃于2020年開工建設，2023年建設完成。
項目建成通車後，將與港珠澳大橋、虎門大橋、黃埔大橋、南沙大橋，建設中的深中通道，以及正在進行前期籌建的蓮花山過江通道等，共同組成粵港澳大灣區重要跨江通道，預計澳門至江門廣海灣縮短裏程18公裏，高欄港區至江門廣海灣縮短裏程30公裏。
意義
促進大灣區基礎設施
互聯互通
規劃建設黃茅海大橋，對完善省高速公路網規劃，充分發揮港珠澳大橋的功能、推進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通將發揮重要的支撐作用；並將改變粵西沿海地區與大灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西沿海地區輻射，打造新的增長極；對有效促進珠江西岸先進裝備制造業集聚，強化珠海橫琴自貿片區、高欄港和江門大廣海灣經濟區的聯動發展具有積極的推動作用。
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