[摘要] 粵港澳大灣區進一步互聯互通，連接港珠澳大橋的黃茅海大橋計劃明年開建，2023年建設完成，建成後可形成珠海-江門-粵西大通道。目前，黃茅海大橋建設管理處已成立，各項前期工作正在加快推進。
粵港澳大灣區進一步互聯互通，連接港珠澳大橋的黃茅海大橋計劃明年開建，2023年建設完成，建成後可形成珠海-江門-粵西大通道。目前，黃茅海大橋建設管理處已成立，各項前期工作正在加快推進。
日前，珠海經濟技術開發區（高欄港經濟區）與廣東省交通集團有限公司在珠海簽署戰略合作框架協議。省交通集團表示，將充分發揮產業、資金、技術、人才以及管理方面的優勢，推動黃茅海大橋建設加快進度，同時配合珠海對高速公路出入口等重點區域進行改造升級。
黃茅海大橋起於珠海高欄港經濟區平沙鎮，對接鶴州至高欄港高速公路（港珠澳大橋西延線），並銜接高欄港高速公路，向西跨越黃茅海水域後，在江門台山赤溪鎮登陸，終於西部沿海高速公路的中和立交，並與新台高速公路對接。
規劃顯示，該項目總投資約125億元（人民幣），路線全長30.32公里，珠海段約9公里。其中跨海段水中橋梁11.9公里，海中設三座斜拉橋，全線採用雙向六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。
目前，黃茅海大橋建設管理處已成立，黃茅海大橋各項前期工作正在加快推進，計劃於2020年開工建設，2023年建設完成。黃茅海大橋建成通車後，將與港珠澳大橋、虎門大橋、黃埔大橋、南沙大橋，建設中的深中通道，以及正在進行前期籌建的蓮花山過江通道等，共同組成粵港澳大灣區重要跨海（江）通道，屆時澳門至江門廣海灣縮短里程18公里、高欄港區至江門廣海灣縮短里程30公里。
據了解，黃茅海大橋建成後，將改變粵西沿海地區與灣區核心區域通道單一的現狀，促進珠江西岸先進裝備制造業集聚，強化珠海橫琴自貿區、高欄港和江門大廣海灣經濟區的聯動發展具有積極的推動作用。
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