[摘要] 從中鐵大橋局珠機城際金海大橋項目部獲悉，5月28日，建設單位廣珠城際公司組織設計單位鐵四院詳細對金海公鐵兩用大橋3×340米斜拉橋鋼梁鋼塔進行了設計技術交底。
從中鐵大橋局珠機城際金海大橋項目部獲悉，5月28日，建設單位廣珠城際公司組織設計單位鐵四院詳細對金海公鐵兩用大橋3×340米斜拉橋鋼梁鋼塔進行了設計技術交底。當天下午，該項目部再次組織兩個鋼梁制造單位召開金海公鐵兩用大橋鋼梁鋼塔制造工作會議，確定相關實施方案。至此，金海公鐵兩用大橋鋼梁鋼塔制造工作正式啓動。
據介紹，金海大橋爲挑臂式鋼箱梁多塔剛構體系公鐵同層斜拉橋。全橋主梁重4.2萬噸，箱梁寬度爲49.6米，工廠制造節段分爲80.25米、72米、46米和24米四種形式，單件重量約700噸-2400噸。主塔在鋼箱梁頂面以上爲鋼主塔，高106.8米，爲埃菲爾鐵塔形四柱式結構，單個鋼主塔重約2500噸（4個塔共重約1萬噸），需在工廠預制後整體船運至墩位架設。
金海大橋采用“大型化、工廠化、標准化、裝配化”建設理念，鋼梁及鋼塔設計采用大節段、整體工廠制造運輸及安裝方案。由于大橋結構尺寸龐大、重量大，使得鋼梁、鋼塔的制造及安裝均超常規橋梁，制造難度大，施工技術含量高。目前，金海大橋部分主墩鑽孔樁已經完成，計劃今年年底開始鋼梁架設作業，鋼梁鋼塔制造工作已成爲該項目的重中之重。
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