[摘要] 社會關注政府判給港鐵達58.8億澳門幣的營運及維護服務合同，運輸工務司司長羅立文稱，港鐵合同很簡單，但對於澳門來講輕軌是新事物，技術高，正處於學習階段，需要找其他人來幫忙運營，而合同包括營運車廠、氹仔線段，以及保養和維修等工作。
社會關注政府判給港鐵達58.8億澳門幣的營運及維護服務合同，運輸工務司司長羅立文稱，港鐵合同很簡單，但對於澳門來講輕軌是新事物，技術高，正處於學習階段，需要找其他人來幫忙運營，而合同包括營運車廠、氹仔線段，以及保養和維修等工作。
議員施家倫提出口頭質詢稱，輕軌氹仔線開通後，預計需要500名工作人員，而目前政府公佈已聘請超過300人，當中大部分以本地人為主。他質詢政府現時已聘請人員當中本地人員比例，以及政府與港鐵合作開展培訓課程的成效。另外，政府只公佈判給港鐵達58.8億澳門幣的營運及維護服務合同的消息，令社會關注，他希望政府做詳細情況說明，以及將來會否設立監督機制，以避免出現追加費用的情況。
運輸工務司司長羅立文稱，港鐵合同很簡單，但對於澳門來講輕軌是新事物，技術高，正處於學習階段，需要找其他人來幫忙運營。他稱，合同包括營運車廠、氹仔線段，以及保養和維修等工作。此外，因運建辦將會關閉，所以找輕軌尅公司接手。未來運建辦要逐份合同轉給尅公司。
議員梁孫旭詢問可否在營運前解決未能以澳門通入閘的問題，羅立文強調，現時無時間改善，只可用輕軌咭入閘，或以澳門通等不同付款方式購買入閘代幣。他又稱，短期內輕軌補貼的確比巴士補貼開支更大，因為整個輕軌系統較貴，但在中、長期階段會一步步變好。而在輕軌公司成立後，首要工作為石排灣線進行招標。他又指，只開輕軌氹仔線起不到作用，2023年將延伸至媽閣。
輕軌氹仔線將需要500名工作人員。輕軌公司董事會主席何蔣祺表示，目前港鐵已聘請570多人，其中四分三為本地人，在此之中有接近450人是大學畢業生，其餘四分之一是港鐵有經驗的技術管理層為主。按照專業劃分，從事工程方面有150人、從事運營方面超過200人，其餘行政和財政人員也有一定人數。在培訓方面，在聘請人員後已開辦維修、操作、駕駛和危急處理等50多個專業課程，超過200班次，已培訓3,500人次，相信目前有條件運作。
另外，勞工局職業培訓廳廳長張瑋稱，本年初開始與運營企業舉辦有關培訓課程，現時已有43名技術人員完成培訓；而去年舉辦的急救、衝突管理、風險評估等職安健培訓課程亦有400人次參與。
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