[摘要] 【特訊】連接東西部城區，備受關注的珠海隧道自2020年12月15日開工以來，進展順利。近日，隨著珠海隧道TJ2標段首幅地下連續牆鋼筋籠的成功吊裝，標誌著珠海隧道項目建設邁入實質性施工階段。
【特訊】連接東西部城區，備受關注的珠海隧道自2020年12月15日開工以來，進展順利。近日，隨著珠海隧道TJ2標段首幅地下連續牆鋼筋籠的成功吊裝，標誌著珠海隧道項目建設邁入實質性施工階段。
珠海隧道項目分TJ1和TJ2兩個標段施工。其中，由中鐵隧道局集團有限公司承建的珠海隧道TJ2標段施工全長3.8千米，包括主路基260米、明挖敞開隧道段260米、明挖暗埋隧道210.5米、車架段117.5米、盾構始發井22米、盾構段2930米（下穿西江水域約2.7千米）。
首幅地下連續牆鋼筋籠成功吊裝，標誌著珠海隧道項目建設邁入實質性施工階段。首幅地下連續牆地質主要為雜填土、軟流速淤泥質粉質黏土，成槽較為困難。鋼筋籠長達49.15米，寬5.69米，總重約55.7噸，為減少鋼筋籠入槽時間，保證槽壁穩定，鋼筋籠採用整體製作整體吊裝工藝，技術難度較大。
珠海隧道自去年12月15日開工以來，參建各方共同努力，保證了征地、綠化遷移、管線遷改等前期工作的同步推進，為首幅地下連續牆的順利開工奠定了基礎。
珠海隧道主線起點位於珠海大橋西（燈籠公路東側）。與珠海大道主線連接，向南轉向下穿珠海大道新建輔道後轉入珠海大橋南側，以盾構段進入磨刀門水道江中段，繼續向東下穿堤岸，以礦山法形式下穿掛錠角山體後，向北轉向接入珠海大道主線。終點位於珠海大橋東。
該項目道路等級為城市快速路，設計時速80公里。主線全長約5公里，其中隧道長度約4.48公里。主線隧道為雙向六車道。項目計畫建設工期4年。
珠海隧道的建設將讓珠海擁有一條連通東西城區，受暴雨、颱風等惡劣天氣影響極低的出行通道。
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